簡(jiǎn)要描述：SMC電磁閥Y5400-5U1-NA選型參數(shù)裝有夾緊臂狀態(tài)下，如果供氣使活塞單側(cè)加壓的場(chǎng)合，夾緊臂會(huì)一邊回轉(zhuǎn)一邊上下移動(dòng)。夾緊臂會(huì)夾住手足，并卷入使人體受傷害，或引起機(jī)械的損傷。以夾緊臂的長(zhǎng)度為半徑，在行程＋20mm的圓柱范圍是危險(xiǎn)領(lǐng)域，應(yīng)采取措施確保該范圍內(nèi)的安全。
產(chǎn)品型號(hào)：廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商更新時(shí)間：2026-07-10訪 問(wèn) 量：2646SMC電磁閥Y5400-5U1-NA選型參數(shù)
基本詳情:
把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣)，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
●慣性允許力矩提了3倍 (和重載型MK2系列相同)
產(chǎn)品型號(hào):
EX600-SDN1A
SY5300-5U1
MY1H32-550HZ-M9PL
VFS2300-3FZ
TU1610BU-100
AC30-03C-SV-R-A
KQ2H08-02AS
KQ2L08-02AS
KQ2T08-00A
D-M9BASAPC
CDM2B40-820Z
IP200-200
AN20-C10
EX600-SPN1
SV2000-55-1-2-A
SMC VNA211A-15A-5D-Q
SMC 型號(hào):25A-MHL2-16D2
●可從4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān)
●安裝尺寸和MK系列相同.
●合并到新MK系列，并有更新
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。
SMC電磁閥Y5400-5U1-NA選型參數(shù)
