德FESTO氣缸一般保養(yǎng)及維護(hù)問題
FESTO氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
缸蓋緩沖是個易被遺忘的角落，這里注意，擰下緩沖節(jié)流閥，要用細(xì)鐵絲小心地清理緩沖排氣孔（注意不要損壞節(jié)流閥螺紋），否則，緩沖排氣孔被堵后，有可能導(dǎo)致活塞桿不能到位。
3）缸筒的保養(yǎng)
缸筒內(nèi)壁涂潤滑脂，裝上活塞桿，同時用手推拉幾下，以缸筒與活塞之間的潤滑與密封。
保養(yǎng)完畢即可裝配，過程從略。
Festo氣缸保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個問題：
（1）氣缸拆解后，應(yīng)對缸筒、活塞、活塞桿及缸蓋進(jìn)行清洗，除去表面的銹跡、污物和灰塵顆粒。
（2）選用潤滑脂成分不能含固體添加劑。
（3）密封材料根據(jù)工作條件而定，選用聚四氟乙烯（塑料），該材料摩擦系數(shù)?。s為0．04），耐腐蝕、耐磨，能在—80℃—十200Y溫度范圍內(nèi)工作。
（4）Yx形密封圈安裝時要注意安裝方向。
（5）氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
（6）使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各連接部位有無松動等，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應(yīng)定期加潤滑油。
（7）氣缸拆下長時間不使用時，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
（8）氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。
（9）制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，可參考如下內(nèi)容：
經(jīng)過長期實踐，這種保養(yǎng)氣缸的方法簡便易學(xué)、穩(wěn)定可靠，毋須購置其他設(shè)備，既可延長氣缸的使用壽命，又可增強(qiáng)對其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。
Festo氣缸是氣動執(zhí)行器，是易損元件，下面舉例的是單活塞桿雙作用型氣缸，在實際使用一年，便會出現(xiàn)不同程度的漏氣、“咬缸”、緩沖失 效等故障，為解決此類問題，本著自己動手的原則，需對氣缸進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
Festo氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：
氣缸工作時，活塞會撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
將氣缸拆解（氣缸拆解結(jié)構(gòu)有：1.后缸蓋 2．密封圈 3．緩沖密封圈 4．活塞密封圈 5．活塞 6．緩沖柱塞 7．活塞桿 8．缸筒 9．緩沖節(jié)流閥 10．導(dǎo)向套 11．前缸蓋 12．防塵密封圈 13．磁鐵 14．導(dǎo)向環(huán)
），對各零部件進(jìn)行清洗，再逐一潤滑或密封。
1）活塞的保養(yǎng)
氣缸活塞受氣壓作用產(chǎn)生推力并在缸筒內(nèi)滑動，要求活塞具有良的滑動特性，同時活塞與缸筒之間要有良的密封，而二者之間的密封是通過Yx形密封圈實現(xiàn)的，因此Yx形密封圈為易損件，其結(jié)構(gòu)如圖 2所示。
Yx形密封圈斷面有兩個不等腳長度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中，當(dāng)右側(cè)受氣壓作用時，密封圈唇部在氣壓作用下張開，并緊貼在缸筒壁上起密封作用。氣缸拆解后注意觀察，若發(fā)現(xiàn)Yx形密封圈唇部已磨平，則應(yīng)將其從活塞上取下，換上新件，涂抹潤滑脂。
緩沖柱塞與缸蓋接觸頻繁，也應(yīng)涂潤滑脂。
2）缸蓋的保養(yǎng)
